Hiệu ứng đường hầm đề cập đến sự hình thành các phần lồi và nếp nhăn rỗng trên một lớp nền phẳng và trên lớp nền khác nhô ra tạo thành các phần lồi và nếp nhăn rỗng. Nó thường chạy ngang và thường thấy ở hai đầu trống. Có nhiều yếu tố có thể gây ra hiệu ứng đường hầm. Dưới đây chúng tôi sẽ giới thiệu chi tiết.
1.Lực căng trong quá trình tổng hợp không khớp. Sau khi composite hoàn thiện, lớp màng được căng trước đó sẽ co lại, trong khi lớp còn lại có độ căng thấp sẽ co ít hơn hoặc không co lại, gây ra sự dịch chuyển tương đối và tạo ra các nếp nhăn nổi lên. Khi phủ chất kết dính lên màng dễ co giãn và kết hợp với màng không co giãn, hiệu ứng đào hầm đặc biệt dễ xảy ra. Ví dụ: có màng composite có cấu trúc ba lớp BOPP/AI/PE.
Khi lớp BOPP đầu tiên được kết hợp với AI, lớp phủ BOPP đi vào hầm sấy để gia nhiệt và sấy khô. Nếu lực căng khi tháo quá cao, kết hợp với quá trình gia nhiệt bên trong hầm sấy, BOPP sẽ bị kéo căng và độ giãn dài của lớp AI là cực kỳ nhỏ. Sau khi kết hợp, BOPP co lại khiến lớp AI nhô ra và tạo thành đường hầm ngang. Trong quá trình tổng hợp thứ hai, lớp (BOPP/AI) đóng vai trò là chất nền phủ. Do có lớp AI nên phần mở rộng của phim rất nhỏ. Nếu độ căng của màng PE tháo thứ hai quá cao thì màng PE dễ bị giãn và biến dạng.
Sau khi composite hoàn thành, PE co lại khiến lớp (BOPP/AI) phồng lên và tạo thành đường hầm. Vì vậy, cần phải điều chỉnh độ căng phù hợp theo đặc tính của các thiết bị khác nhau.
2.Bản thân màng bị nhăn, độ dày không đồng đều và có các cạnh lỏng lẻo. Để tổng hợp loại màng này, cần phải giảm tốc độ tổng hợp và tăng độ căng khi tháo cuộn. Tuy nhiên, sau một thời gian sẽ xuất hiện hiện tượng đường hầm nên độ phẳng của lớp nền màng rất quan trọng.
3.Cuộn dây không đúng cách đòi hỏi phải điều chỉnh áp suất cuộn dây theo cấu trúc của màng #composite. Phóng to độ côn của màng dày và cứng, không gây lỏng lẻo bên trong và căng bên ngoài, dẫn đến hiện tượng đường hầm ở các nếp nhăn. Trước khi cuộn, màng phải được làm nguội hoàn toàn. Nếu cuộn quá lỏng, lỏng lẻo và có quá nhiều không khí giữa các lớp màng, không vừa khít thì hiện tượng đường hầm cũng có thể xảy ra.
4.Chất kết dính có trọng lượng phân tử nhỏ, độ kết dính thấp và độ bám dính ban đầu thấp, không thể ngăn cản sự trượt của màng và gây ra hiện tượng đường hầm. Vì vậy nên lựa chọn loại keo phù hợp.
5.Lượng keo bôi không đúng. Nếu lượng keo dán không đủ hoặc không đều, gây ra lực liên kết không đủ hoặc không đồng đều, dẫn đến hiện trạng đường hầm tại các khu vực cục bộ. Nếu bôi quá nhiều keo, quá trình đóng rắn chậm và xảy ra hiện tượng trượt trong lớp keo cũng có thể gây ra hiện tượng đường hầm.
6.Tỷ lệ kết dính không phù hợp, chất lượng dung môi kém và độ ẩm hoặc hàm lượng cồn cao có thể khiến quá trình đóng rắn chậm và trượt màng. Vì vậy, cần phải thường xuyên kiểm tra dung môi và độ chín hoàn toàn của màng composite.
7. Có quá nhiều dung môi còn sót lại trong màng composite, chất kết dính không đủ khô và lực liên kết quá nhỏ. Nếu độ căng không phù hợp sẽ dễ gây trượt màng.
Trên đây là tổng hợp và chia sẻ tài liệu trực tuyến, Quý khách hàng có nhu cầu mua Phim Composite vui lòng liên hệ với chúng tôi:
Thời gian đăng: 24-08-2023
